Startnummers:

Elke deelnemende club heeft eigen nummerserie:
ORCF nrs. 1 t/m 100
HMRC nrs. 101 t/m 200
ORCD nrs. 201 t/m 300
MRCZ nrs. 301 t/m 400
Real80 nrs 401 t/m 500
Deelnemers, niet lid zijnde van de deelnemende clubs, krijgen een nr 9 voor hun nummer.(welk nr dan ook)

Training:

Bij NK wedstrijden is er bij elke club gelegenheid te trainen op de zaterdag voor de NK wedstrijd vanaf 12.00 uur tot 17.00 uur. Niet bij iedere club is kampeergelegenheid aan de baan.

Wedstrijden:

Er worden 5 wedstrijden verreden voor het NK.
Hiervan geldt het slechste resultaat als schrap.
Voor elke NK zijn 3 bekers beschikbaar.
Voor het eindklassement zijn er 10 bekers.

Een wedstrijd bestaat uit kwalificatie-heats (minimaal 2 ) en aparte ( sub- ) finales.
Deze worden in principe verreden tussen 10.00 17.00 uur.

Een heat of (sub-) finale bestaat uit maximaal tien rijders.
Het beste heat-resultaat van elke rijder bepaalt de indeling in de (sub-)finales volgens het zogenaamde “kerstboom”-systeem.

Geen rechtstreeks geplaatsten voor de grote finale.
Vanuit de lagere tot en met de ¼ finales gaan de eerste drie door naar de volgende.
Vanuit de halve finales gaan de nrs. 1 t/m 5 door naar de finale.

Tijdsduur: (onder voorbehoud)

Tijdsduur heat 8 min.
Tijdsduur achtste finale 10 min.
Tijdsduur kwart finale 15 min.
Tijdsduur halve finale 20 min.
Tijdsduur finale 30 min.
Nadat de Heat c.q. Finale is afgelopen wordt door de tijdwaarneming omgeroepen “ RACE OVER “ en moet iedereen aan de juiste zijde de pitstraat inrijden.Dan auto’s en zenders uit zetten en de zenders op de daarvoor bestemde plaats zetten en je plaats langs de baan innemen als baanpost.

De heats worden gestart met vliegende start, wordt door de tijdwaarneming omgeroepen wanneer de computer wordt op-gestart en de finales worden gestart op de grid met GEEN opwarmronde vooraf.
Tijdens de wedstrijden worden de rijders geregeld door de wedstrijdleider op hoogte gehouden van hun plaats in de wedstrijd en bij de heats ook van het aantal ronden.

Rijdersgedrag:

Iedere rijder word geacht zich aan de regels te houden die gelden bij het Off Road racen. Wanneer blijkt dat een rijder denkt te moeten rijden op een manier die onverantwoord is, volgt er een stop en go van 10 sec, 2e keer 20 sec, 3e keer diskwalificatie.
Schelden, tieren en vloeken op de rijdersstelling word gehonoreerd met een tijdsstraf van 10 sec, 2e keer 20 sec, 3e keer diskwalificatie.
Wanneer 2 rijders het niet met elkaar eens zijn over ieders rijgedrag, legt men dit voor aan de wedstrijdleiding die eventueel samen met het bestuur tot een uitspraak komt, maar gaat men elkaar niet te lijf.
Als men van mening is dit wel te moeten doen volgt diskwalificatie van beide partijen.

Baaninzetten:

Bij heat 1 zetten de rijders van de laatste heat de auto’s in.
Bij heat 2 zetten de rijders van heat 1 in. Enz.
In de finales word ingezet volgens het ORCD inzet systeem.
De baaninzetters horen minimaal 30 sec voor aanvang van de wedstrijd op hun plaats te staan.
Bij NIET baaninzetten volgen 50 punten in mindering op het eindresultaat.
Baaninzetter moet minimaal 16 jaar zijn.
Baaninzet word met 100% inzet gedaan zonder voorkeur voor bepaalde auto's.
Ook baaninzetters kunnen een tijdstraf oplopen.
Bij vervangende baaninzet is deze straf voor de rijder waarvoor deze baaninzetter geregeld is. (10 sec, 2e keer 20 sec, 3e keer diskwalificatie)
De baaninzetters behoren tijdens de wedstrijd op hun plaats te blijven en mogen evt. alleen een afgeslagen auto opnieuw starten en verder mogen zij geen reparaties uitvoeren.

Alleen de helpers mogen de auto naar de pitstraat / rennerskwartier terug brengen.

Niet toegestaan is om tijdens de wedstrijd auto’s te repareren langs de baan dit mag alleen gebeuren in het Rennerskwartier of in de Pitstraat.
 

Tanken:

Tanken is toegestaan tot het moment dat de auto’s naar de start worden geroepen ( 30 sec. signaal)
Indien binnen deze tijd nog getankt wordt, dient men vanuit de pitsstraat te starten.
Tijdens een heat of (sub-) finale mag niet worden bijgetankt.

Motoren:

Per wedstrijd mogen door een rijder maximaal twee motoren worden gebruikt. Deze kunnen voor aanvang van de wedstrijd worden gemerkt. Niet toegestaan is om meer dan met 1 auto aan de wedstrijd deel te nemen, de auto waar men 's morgens mee aan de start verschijnt dient de gehele dag te worden gebruikt.

Stopknop:

Zenders:

De zgn Spectrum zender op 2.4 Ghz is toegelaten.
Antennes van zenders mogen niet verlengd ( dmv draden) of ingekort worden.
De zgn Spectrumzender hoeft tijdens de wedstrijden niet meer ingeleverd te worden.
Het inleveren van de kristalzenders is verplicht.
 

Kristalzender-frequenties:

Iedere rijder dient in het bezit te zijn van minimaal twee verschillende frequenties en deze bij inschrijving te vermelden.
Heeft men een verkeerde X-tal in de wagen dan dat er is opgegeven volgt uitsluiting van deelname aan de race.
Een persoonlijke transponder is verplicht.
 

Straffen:

De volgende straffen kunnen door de wedstrijdleider worden uitgedeeld:

Bij het buiten de baan raken, zelfde plek de baan weer oprijden, of eerder.
Afsnijden van bochten: Stop – Go 10 sec, 2e keer 20 sec, 3e keer diskwalificatie.
 

Hinderen van andere rijders: Stop – Go 10 sec, 2e keer 20 sec, 3e keer diskwalificatie.

Geluid:

Het geluid mag bij de ORCD niet meer bedragen dan 85 dBA. gemeten op 25 meter afstand en op 1 meter hoogte.

Brandstoffen:

De gebruikte brandstof mag bestaan uit de volgende bestandsdelen:
Loodvrije benzine
Oliën
Verboden zijn alle overige (speciale) brandstoffen zoals: avgas, octaan booster en race brandstoffen.

Aandrijving:

Wagens met electrische aandrijving, propellers en/of raket aandrijving zijn niet toegestaan.
Een versnellingbak is eveneens niet toegestaan.
Alleen 2 wd. achterwiel aandrijving.

Koppeling/Rem:

De modelwagen moet van een doeltreffende koppeling voorzien zijn en moet minimaal 1 goed werkende rem hebben.
ABS is niet toegestaan,ook de zg. gyro is verboden.

Body/ Bumper/ Spoiler:

Deze moeten van zacht en flexibel materiaal vervaardigt zijn.
Bumper mag niet breder zijn dan de auto.

Banden:

Alleen de z.g. Off-Road banden zijn toegestaan met duidelijk zicht en voelbare noppen. Niet toegestaan zijn de z.g. rillenbanden.

Hoogstwaarschijnlijk zullen in het seizoen 2009 alleen nog de zgn noppenbanden (3 ronde noppen met een kammetje in welke hardheid of wat merk dan ook)toegestaan zijn.

Motorspecificaties:

Motortype: Één cilinder 2 takt ( cilinderblok uit één enkele behuizing)
Cilinderinhoud: Maximaal 26 cc
Krukas: Gedeelde as-constructie met een gesloten big-end.
Inlaat: Alleen open deck inlaatpoorten toegestaan, geen roterende inlaat.
Carburateur: Maximale doorlaat 13 mm. Voorzien van mechanische fail –save.
Ontsteking; Mechanisch en vast( slechts verstelbaar met uitgeschakelde motor)
Geen batterij gevoede ontsteking.
Koeling: Alleen luchtkoeling toegestaan.

Motorrestricties: Geen turbo of compressor. Geen variabele in –of uitlaat-timing.
Geen brandstof-injectie. Geen wankelmotoren.

Maten en Gewichten Large Scale 1:6.
Spoiler: maximaal 300 bij 140 mm.
Hoogte: maximaal 360 mm met ingedrukte vering
Overhang: maximaal 150 mm vanuit centrum achteras

Lengte auto: Minimaal 600 mm. Maximaal 820 mm.
Breedte Auto: Maximaal 480 mm. met ingedrukte vering
Gewicht: Minimaal 8 kg.
Tank: Maximaal 700 cc.

===========================================================
HEEFT MEN OPMERKINGEN OF KLACHTEN OP DE WEDSTRIJDDAG MELD DIT DAN IN ALLE
RUST BIJ DE WEDSTRIJDLEIDER EN BESPREEK HET DIT DAN MET HEM en schreeuw het niet
van de daken, dit is geen promotie voor de model auto sport.
===========================================================

Van iedere deelnemer wordt verwacht dat hij/zij het reglement kent en hier ook na te handelen
in die gevallen waarin het reglement niet voorziet beslist de wedstrijdleiding.